CAN ئاممىۋى ئاپتوبۇس تېرمىنالىنىڭ قارشىلىقى ئادەتتە 120 ئوم. ئەمەلىيەتتە ، لايىھەلىگەندە ، ئىككى 60 ئوم قارشىلىق سىزىقى بار ، ئاپتوبۇستا ئادەتتە ئىككى 120Ω تۈگۈن بار. ئاساسەن ، ئازراق CAN ئاپتوبۇسىنى بىلىدىغان كىشىلەر ئازراق. بۇنى ھەممەيلەن بىلىدۇ.
CAN ئاپتوبۇس تېرمىنالىغا قارشى تۇرۇشنىڭ ئۈچ خىل تەسىرى بار:
1. ئارىلىشىشقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىنى ئۆستۈرۈپ ، يۇقىرى چاستوتىلىق ۋە تۆۋەن ئېنېرگىيەنىڭ سىگنالىنى تېزرەك قويۇپ بېرىڭ.
2. ئاپتوبۇسنىڭ تېزلىكتە يوشۇرۇن ھالەتكە كىرىشىگە كاپالەتلىك قىلىڭ ، بۇنداق بولغاندا پارازىت كوندېنساتورنىڭ ئېنېرگىيىسى تېخىمۇ تېز ماڭىدۇ.
3. سىگنال سۈپىتىنى ئۆستۈرۈپ ، ئاپتوبۇسنىڭ ئىككى ئۇچىغا قويۇپ ، نۇر قايتۇرۇش ئېنېرگىيىسىنى تۆۋەنلىتىڭ.
1. ئارىلىشىشقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش
CAN ئاپتوبۇسىنىڭ «ئېنىق» ۋە «يوشۇرۇن» دىن ئىبارەت ئىككى ھالىتى بار. «ئىپادىلەش» «0 ″» ، «يوشۇرۇن» «1 ″» غا ۋەكىللىك قىلىدۇ ، ھەمدە CAN ئۆتكۈزگۈچ تەرىپىدىن بەلگىلىنىدۇ. تۆۋەندىكى رەسىم CAN ئۆتكۈزگۈچنىڭ تىپىك ئىچكى قۇرۇلما دىئاگراممىسى ، Canh ۋە Canl ئۇلىنىش ئاپتوبۇسى.
ئاپتوبۇس ئېنىق بولغاندا ، Q1 بىلەن Q2 نىڭ ئىچكى قىسمى ئېچىلىدۇ ، قۇتا بىلەن قۇتىنىڭ بېسىم پەرقى Q1 ۋە Q2 ئۈزۈلۈپ قالغاندا ، Canh ۋە Canl پاسسىپ ھالەتتە بولۇپ ، بېسىم پەرقى 0.
ئەگەر ئاپتوبۇستا يۈك بولمىسا ، يوشۇرۇن ۋاقىتتىكى پەرقنىڭ قارشىلىق قىممىتى ئىنتايىن چوڭ. ئىچكى MOS تۇرۇبىسى يۇقىرى قارشىلىق ھالىتى. تاشقى ئارىلىشىش پەقەت ناھايىتى ئاز ئېنېرگىيە تەلەپ قىلىدۇ ، ئاممىۋى ئاپتوبۇسنىڭ ئوچۇق-ئاشكارە كىرىشى ئۈچۈن (ئۆتكۈزگۈچنىڭ ئومۇمىي بۆلىكىنىڭ ئەڭ تۆۋەن توك بېسىمى. پەقەت 500mv). بۇ ۋاقىتتا ، پەرقلىق مودېل ئارىلىشىش بولسا ، ئاپتوبۇستا روشەن داۋالغۇش بولىدۇ ، بۇ تەۋرىنىشلەرنىڭ ئۇلارنى سۈمۈرۈۋالىدىغان يېرى يوق ، ئۇ ئاپتوبۇستا ئېنىق ئورۇن ھاسىل قىلىدۇ.
شۇڭلاشقا ، يوشۇرۇن ئاپتوبۇسنىڭ ئارىلىشىشقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ئۈچۈن ، ئۇ پەرقلىق يۈككە قارشى تۇرۇش كۈچىنى ئاشۇرالايدۇ ، قارشىلىق قىممىتى ئىمكانقەدەر كىچىك بولۇپ ، كۆپىنچە شاۋقۇن ئېنېرگىيىسىنىڭ تەسىرىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ھەددىدىن زىيادە كۆپ ئاپتوبۇسنىڭ ئېنىق كىرىشىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن ، قارشىلىق قىممىتى بەك كىچىك بولۇپ كەتمەيدۇ.
2. يوشۇرۇن ھالەتكە تېزرەك كىرىشكە كاپالەتلىك قىلىڭ
ئېنىق ھالەتتە ، ئاپتوبۇسنىڭ پارازىت كوندېنساتورغا توك قاچىلايدۇ ، بۇ كوندېنساتورلار يوشۇرۇن ھالەتكە قايتقاندىن كېيىن قويۇپ بېرىلىشى كېرەك. ئەگەر CANH بىلەن Canl ئارىسىدا ھېچقانداق قارشىلىق يۈكلەنمىسە ، سىغىمچانلىقىنى پەقەت ئۆتكۈزگۈچنىڭ ئىچىدىكى پەرقلىق قارشىلىق بىلەنلا تۆككىلى بولىدۇ. بۇ توسالغۇ بىر قەدەر چوڭ. RC سۈزگۈچ توك يولىنىڭ ئالاھىدىلىكىگە ئاساسەن ، قويۇپ بېرىش ۋاقتى كۆرۈنەرلىك ئۇزۇن بولىدۇ. ئوخشىتىش سىنىقى ئۈچۈن ئۆتكۈزگۈچنىڭ Canh بىلەن Canl ئارىلىقىغا 220pf لىق كوندېنساتور قوشىمىز. ئورۇن نىسبىتى 500kbit / s. رەسىمدە دولقۇن شەكلى كۆرسىتىلدى. بۇ دولقۇن شەكلىنىڭ چېكىنىشى بىر قەدەر ئۇزۇن ھالەت.
ئاپتوبۇس پارازىت كوندېنساتورنى تېز قويۇپ بېرىش ۋە ئاپتوبۇسنىڭ تېزلىكتە يوشۇرۇن ھالەتكە كىرىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، CANH بىلەن Canl ئارىلىقىدا يۈككە چىداملىق ئورنىتىش كېرەك. 60Ω قارشىلىق كۆرسەتكۈچىنى قوشقاندىن كېيىن ، دولقۇن شەكلى رەسىمدە كۆرسىتىلدى. رەسىمدىن قارىغاندا ، ئىقتىسادنىڭ چېكىنىشكە ئېنىق قايتقان ۋاقتى 128ns غا قىسقارتىلىدۇ ، بۇ ئېنىقلىقنىڭ قۇرۇلغان ۋاقتىغا باراۋەر.
3. سىگنال سۈپىتىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش
يۇقىرى ئايلىنىش سۈرئىتىدە سىگنال يۇقىرى بولغاندا ، سىگنال گىرۋەك ئېنېرگىيىسى توسالغۇ ماس كەلمىسە سىگنال ئەكىس ئەتتۈرىدۇ. يەتكۈزۈش سىمى كېسىشمە بۆلەكنىڭ گېئومېتىرىيەلىك قۇرۇلمىسى ئۆزگىرىدۇ ، ئاندىن كابېلنىڭ ئالاھىدىلىكى ئۆزگىرىدۇ ، نۇر قايتۇرۇشمۇ ئەكىس تەسىر پەيدا قىلىدۇ. Essence
ئېنىرگىيە ئەكس ئەتكەندە ، ئەكس تەسىر پەيدا قىلىدىغان دولقۇن شەكلى ئەسلىدىكى دولقۇن شەكلى بىلەن ئېشىپ كېتىدۇ ، بۇ قوڭغۇراق ھاسىل قىلىدۇ.
ئاممىۋى ئاپتوبۇس سىمى ئاخىرلاشقاندا ، توسالغۇنىڭ تېز ئۆزگىرىشى سىگنال گىرۋىكى ئېنېرگىيىسىنىڭ ئەكس ئەتتۈرۈلۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ھەمدە قوڭغۇراق ئاپتوبۇس سىگنالىدا ھاسىل بولىدۇ. ئەگەر قوڭغۇراق بەك چوڭ بولسا ، ئالاقە سۈپىتىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. كابېلنىڭ ئالاھىدىلىكىگە ئوخشاش توسالغۇ بولغان تېرمىنال قارشىلىق كۆرسەتكۈچىنى كابېلنىڭ ئۇچىغا قوشقىلى بولىدۇ ، بۇ ئېنېرگىيەنىڭ بۇ قىسمىنى سۈمۈرۈپ ، قوڭغۇراق پەيدا بولۇشتىن ساقلىنالايدۇ.
باشقا كىشىلەر ئوخشىتىش سىنىقى ئېلىپ باردى (رەسىملەر مەن تەرىپىدىن كۆچۈرۈلدى) ، ئورۇن نىسبىتى 1MBIT / s ، Transhiver Canh ۋە Canl تەخمىنەن 10m ئەگرى سىزىقنى تۇتاشتۇردى ، ترانسېنىستور 120Ω قارشىلىق كۆرسەتكۈچىگە ئۇلىنىپ ، يوشۇرۇن ئايلىنىش ۋاقتىغا كاپالەتلىك قىلدى. ئاخىرىدا يۈك يوق. ئاخىرقى سىگنال دولقۇنى رەسىمدە كۆرسىتىلدى ، سىگنالنىڭ ئۆرلىشى قوڭغۇراق پەيدا بولدى.
ئەگەر بۇرمىلانغان ئەگرى سىزىقنىڭ ئاخىرىدا 120Ω قارشىلىق كۆرسەتكۈچى قوشۇلسا ، ئاخىرقى سىگنال دولقۇنى كۆرۈنەرلىك ياخشىلىنىپ ، قوڭغۇراق يوقىلىدۇ.
ئادەتتە تۈز سىزىقلىق توپولوگىيەدە ، كابېلنىڭ ئىككى ئۇچى ئەۋەتىش ئۇچى ۋە قوبۇل قىلىش ئۇچى بولىدۇ. شۇڭلاشقا ، كابېلنىڭ ئىككى ئۇچىغا چوقۇم بىر تېرمىنال قارشىلىق كۈچى قوشۇلۇشى كېرەك.
ئەمەلىي ئىلتىماس قىلىش جەريانىدا ، CAN ئاپتوبۇسى ئادەتتە مۇكەممەل ئاپتوبۇس تىپىدىكى لايىھە ئەمەس. نۇرغۇن ۋاقىتلاردا ئۇ ئاپتوبۇس تىپى ۋە يۇلتۇز تىپىنىڭ ئارىلاش قۇرۇلمىسى. ئوخشىتىشچان CAN ئاپتوبۇسىنىڭ ئۆلچەملىك قۇرۇلمىسى.
نېمىشقا 120Ω نى تاللايسىز؟
توسالغۇ دېگەن نېمە؟ ئېلېكتر ئىلمىدە توك يولىدىكى توسالغۇ كۆپىنچە توسالغۇ دەپ ئاتىلىدۇ. توسالغۇ بىرلىكى Ohm بولۇپ ، ئۇ Z تەرىپىدىن كۆپ ئىشلىتىلىدۇ ، بۇ كۆپلۈك z = r + i (ωl - 1 / (ωc)). كونكېرت قىلىپ ئېيتقاندا ، توسالغۇنى قارشىلىق (ھەقىقىي بۆلەك) ۋە ئېلېكتر قارشىلىقى (مەۋھۇم بۆلەك) دەپ ئىككى قىسىمغا بۆلۈشكە بولىدۇ. ئېلېكتر قارشىلىقى يەنە سىغىمچانلىقى ۋە سەزگۈ قارشىلىقىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. كوندېنساتور كەلتۈرۈپ چىقارغان توك سىغىمچانلىقى ، ئىندۇكسىيە كەلتۈرۈپ چىقارغان توك سەزگۈ قارشىلىق دەپ ئاتىلىدۇ. بۇ يەردىكى توسالغۇ Z نىڭ قېلىپنى كۆرسىتىدۇ.
ھەر قانداق كابېلنىڭ ئالاھىدىلىك توسالغۇسىنى تەجرىبە ئارقىلىق ئېرىشكىلى بولىدۇ. كابېلنىڭ بىر ئۇچىدا كۋادرات دولقۇن گېنېراتورى ، يەنە بىر ئۇچى تەڭشىگىلى بولىدىغان قارشىلىق ئۇلىغۇچقا ئۇلىنىپ ، دولقۇنسىمان شەكىلنى تەۋرىنىش ئارقىلىق كۆزىتىدۇ. قارشىلىق سىگنالى ياخشى قوڭغۇراقسىز كۋادرات دولقۇن بولغۇچە قارشىلىق قىممىتىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى تەڭشەڭ: توسالغۇ ماسلاشتۇرۇش ۋە سىگنال پۈتۈنلۈكى. بۇ ۋاقىتتا قارشىلىق قىممىتىنى كابېلنىڭ ئالاھىدىلىكى بىلەن بىردەك دەپ قاراشقا بولىدۇ.
ئىككى ماشىنا ئىشلىتىدىغان ئىككى تىپىك كابېلنى ئىشلىتىپ ئۇلارنى ئەگرى سىزىققا بۇراش ، ئىقتىدار توسالغۇسىغا يۇقارقى ئۇسۇل بىلەن 120Ω ئەتراپىدا ئېرىشكىلى بولىدۇ. بۇمۇ CAN ئۆلچىمى تەۋسىيە قىلغان تېرمىنال قارشىلىق قارشىلىقى. شۇڭلاشقا ئۇ ئەمەلىي سىزىق نۇر ئالاھىدىلىكىگە ئاساسەن ھېسابلانمايدۇ. ئەلۋەتتە ، ISO 11898-2 ئۆلچىمىدە ئېنىقلىما بار.
نېمىشقا 0.25W نى تاللىشىم كېرەك؟
بۇنى چوقۇم بەزى مەغلۇبىيەت ھالىتى بىلەن بىرلەشتۈرۈپ ھېسابلاش كېرەك. ECU ماشىنىسىنىڭ بارلىق كۆرۈنمە يۈزى قىسقا توك يولىنى توكقا ، قىسقا توك يولىنى يەرگە قارىتىشنى ئويلىشىشى كېرەك ، شۇڭا بىز يەنە CAN ئاپتوبۇسىنىڭ توك بىلەن تەمىنلەيدىغان قىسقا توك يولىنى ئويلىشىشىمىز كېرەك. ئۆلچەمگە ئاساسەن ، بىز 18V غىچە قىسقا توك يولىنى ئويلىشىشىمىز كېرەك. CANH نى 18V دىن قىسقا دەپ پەرەز قىلساق ، توك تېرمىنال قارشىلىقى ئارقىلىق Canl غا ئېقىدۇ ، 120 due قارشىلىقنىڭ كۈچى 50mA * 50mA * 120Ω = 0.3W. يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا مىقدارىنىڭ ئازىيىشىنى ئويلاشقاندا ، تېرمىنال قارشىلىقنىڭ كۈچى 0.5W.
يوللانغان ۋاقتى: Jul-08-2023
